حادثة تحطم طائرة الخطوط الهندية : التحقيقات الأولية تكشف تفاصيل اللحظات الأخيرة
آخر الأخبار
صدر تقرير بعد تحقيق أولي لحادث تحطم الطائرة الهندية، أمس السبت 12 جويلية ، أوضح أن مفاتيح التحكم في الوقود الخاصة بمحركات طائرة "إير إنديا" التي تحطمت الشهر الماضي، تم تحويلها من وضعية "تشغيل" إلى وضعية "إيقاف" قبل لحظات من تحطمها مما أدى إلى قطع الوقود عن المحركين.
و كشف التقرير الصادر عن مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي (AAIB)، أن إمدادات الوقود لكلا المحركين انقطعت في الدقائق الحاسمة أثناء صعود الطائرة، إذ أظهر مسجل بيانات الرحلة "الصندوق الأسود" للطائرة، أن الطائرة وصلت إلى سرعة جوية 180 عقدة ، عندما تم تحويل مفاتيح الوقود في كلا المحركين من وضع التشغيل إلى وضع القطع الأول،وتم قلب المفاتيح في غضون ثانية ، مما أدى إلى توقف تدفق الوقود.
وفي تسجيل صوتي من الصندوق الأسود، يُسمع أحد الطيارين يسأل الآخر عن سبب قلبه للمفاتيح، يرد الطيار الآخر بأنه لم يفعل ذلك، لا يحدد التقرير من كان الطيار ومن كان مساعده في الحوار، وبعد ثوانٍ، تم قلب مفاتيح طائرة بوينج 787 دريملاينر في الاتجاه الآخر لإعادة تشغيل إمدادات الوقود، وذكر التقرير أن كلا المحركين تمكنا من إعادة الاشتعال، وبدأ أحدهما "يتقدم نحو التعافي"، ولكن كان الوقت قد فات لوقف هبوط الطائرة المروع.
و لكن لا تزال الملابسات المحيطة بكيفية تحويل مفاتيح الوقود إلى وضع الإيقاف أثناء الرحلة غير واضحة، إذ لم يُحسم ما إذا كان ذلك قد حدث عمدًا، أو نتيجة خطأ بشري، أو بسبب خلل تقني. ففي طائرات بوينغ 787 دريملاينر، تقع مفاتيح الوقود بين مقعدي الطيارين، خلف عتلات دواسة الوقود مباشرة، وتحيط بها قضبان معدنية للحماية من الجانبين.
حيث تم تصميم هذه المفاتيح بحيث يصعب تفعيلها بالخطأ؛ إذ يتطلب تشغيلها رفع المقبض يدويًا إلى الأعلى وتجاوزه لحاجز يُعرف بالمزلاج. وهذا التصميم يفرض إجراءً مزدوجًا لمنع التفعيل غير المقصود.
ويرى خبير سلامة الطيران جيفري ديل، الذي سبق له التحقيق في عدد من حوادث الطيران، أن من غير المنطقي قلب المفتاحين بطريق الخطأ.
وقال في تصريح لشبكة CNN: "كل مفتاح يتطلب على الأقل خطوتين: عليك أولًا سحب المقبض نحوك، ثم الضغط عليه. من المستحيل تقريبًا أن يتم هذا الإجراء دون قصد".
وأشار ديل، إلى أن قيام الطيار بإيقاف تشغيل كلا المحركين عمدًا فور الإقلاع سيكون أمرًا غير معقول، موضحًا: "لا يوجد سبب مقبول على الإطلاق يدفع الطيار لفعل ذلك مباشرة بعد الإقلاع".
كما أكد أن التسجيلات، تُظهر أن إيقاف تشغيل المفتاحين تم بفارق ثانية واحدة فقط، وهو ما يتطابق مع ما يحدث عادة عند إنهاء الرحلة وربط الطائرة بالبوابة لإطفاء المحركات.
ومن بين الفرضيات التي طرحها التقرير، وجود نشرة صادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية عام 2018، تُحذر من احتمال حدوث خلل في وظيفة قفل مفاتيح الوقود، ورغم هذا التنبيه، لم تُجرِ شركة طيران الهند أي عمليات تفتيش، نظرًا لأن تلك المشكلة لم تُصنف حينها على أنها تهديد مباشر للسلامة.
