التعاون الجزائري الإيطالي في صناعة السيارات.

الدكتور ڨوميري مرادفي قائمة المشاريع التي تم الاحتفاظ بها في مذكرات التفاهم الموقعة خلال زيارة الرئيس أ. تبون لإيطاليا ، من الغريب أن نلاحظ أن عنصر صناعة السيارات غائب! ومع ذلك ، فإن نظرة إلى الوراء ، حوالي 20 عامًا ، تخبرنا أن أول مشروع جاد لبناء السيارات ، في بلدنا ، تم تنفيذه بين Sonacome و Fiat ، في الثمانينيات ، مع المؤسسة المؤسفة في ... Tiaret. هذا القرار ، السياسي للغاية ، اتخذه الرئيس الراحل بومدين ، بعد أن أعلن الرئيس ف. جي ديستان أن "صناعة السيارات في الجزائر ستكون فرنسية أو لن تكون كذلك!" خلال زيارة رسمية للجزائر العاصمة. بالإضافة إلى ذلك ، توقفت مفاوضات الغاز الجزائرية الإيطالية ، ولا سيما مع دول أخرى بما في ذلك فرنسا ، بشأن مسألة الأسعار ، قبل أن تقبل إيطاليا السعر الذي لم يكن أي شريك آخر قد قبله من قبل ، مما خلق سابقة ، ستستخدمها الجزائر مع دول أخرى. شركاء ، ولا سيما فرنسا (تحت ف. ميتران) للحصول على مراجعة جوهرية لأسعارها! عقد إنشاء السيارات المسمى "فاتيا" وقع بنفس ديناميكية اتفاقية الغاز وبناء خط الغاز الذي يربط الجزائر بإيطاليا عبر تونس! لسوء الحظ ، كان موضوع "التخريب المنهجي" من أصل مشكوك فيه ، بعد أن ابتلع مليارات  دينار للبنية التحتية والهندسة المدنية. بعد عدة سنوات من الإغلاق غير المبرر ، يضم هذا الموقع الآن بناء مركبات متخصصة لـلجيش الوطني الشعبي مع الشريك الألماني "Mercedes". وضع هذا الفشل المبرمج حدا للشراكة الجزائرية الإيطالية في صناعة السيارات ، واستبدل استيراد سيارات ماركة فيات مشروع بناء السيارات من خلال عقود البيع. أليس من الممكن ، اليوم ، إعادة إطلاق مشروع بناء سيارات جديد ، بالشراكة مع الشركة المصنعة الإيطالية وعلى وجه الخصوص للمركبات الكهربائية؟ ويبدو من المفيد استكشاف هذا المشروع خلال اجتماع اللجنة المشتركة رفيعة المستوى التي ستجتمع في الجزائر العاصمة في يوليو المقبل ، في إطار ديناميكيات التحالف الاستراتيجي الذي يميز علاقاتنا على المدى الطويل.