التحكم الفني الدرجات النارية.

الدكتور قوميري مراد.يُطلب من مصنعي السيارات من جميع الفئات (السيارات والدراجات النارية والشاحنات والآلات وما إلى ذلك) عدم تجاوز مستوى معين من الديسيبيل (مستوى الصوت) لمنتجاتهم ، وفقًا للتعليمات القانونية الوطنية و / أو الدولية. فيما يتعلق بمحركات الاحتراق الداخلي ، من الواضح أن هذا الإجراء الفيزيائي الكيميائي يؤدي إلى ضوضاء تصم إذا لم يتم إدخال "كاتمات الصوت" في أنابيب العادم ، لتقليل التلوث الضوضائي بشكل كبير.يسمح هذا الالتزام القانوني ، المفروض على الشركات المصنعة ، مع الفروق الدقيقة حسب البلد ، بتداول المركبات ليلًا ونهارًا ، دون أي قيود. يمتد إلى الأبواق وأجهزة التحذير الصوتية الأخرى وخاصة بالقرب من المراكز الطبية والعيادات الأخرى. ومع ذلك ، ولأسباب ذاتية (تخصيص السيارة والدراجة النارية) ولأسباب موضوعية (تدهور كاتم الصوت) ، فإن بعض مالكي المركبات (جميع الفئات) يخالفون القانون ويلوثون هدوء المواطنين بشكل خطير عن طريق زيادة التلوث الضوضائي بطريقة مثل لإحداث اعتداءات حقيقية من الناحية الجسدية والنفسية.ولذلك فهو هجوم بالمعنى الجنائي ويجب أن تعامله السلطات العمومية على هذا النحو ، من خلال مضاعفة وتعميم الرقابة الفنية وببساطة عن طريق قمع المجرمين. ومع ذلك ، فإن الإجراء الذي يتمثل في حظر تداول الدراجات النارية ليلاً ، بالإضافة إلى كونه غير قانوني فيما يتعلق بالقانون الدستوري وحرية تنقل الأشخاص ، ولكن من الصعب أيضًا تطبيقه على الميدان من قبل الشرطة. من المرجح أن يزداد الإحباط الشعبي لأن الدراجات النارية تُستخدم أيضًا لنقل البضائع المختلفة (الطعام) ولخدمات معينة (الأعطال).مرة أخرى ، لا ينبغي تنفيذ التدابير القمعية إلا بعد استنفاد جميع الإجراءات الأخرى ، ويجب أن تكون الوسائل المستخدمة متناسبة مع الضرر الناجم والأدوات القانونية القائمة.