La ligne ferroviaire Tissemsilt-Boughezoul-M’sila sera inaugurée demain.
Cette ligne de chemin de fer, réalisée entièrement par un groupement d’entreprises publiques, desservira cinq wilayas (Tissemsilt, Tiaret, Djelfa, Médéa et M’sila) dans le cadre de la rocade ferroviaire des Hauts-plateaux, parallèle à la ligne nord du pays, a indiqué à l’APS, Abdelkader Mazar, directeur central chargé de la communication auprès de l’ANESRIF, agence déléguée par le ministère des Transports pour la prise en charge des projets d’études, de suivi, de contrôle et de la supervision de travaux de réalisation des investissements ferroviaires.
Dans le cadre de la ligne ferroviaire, qualifiée de « méga projet », les travaux ont consisté en la réalisation de deux tronçons, dont le premier sur une distance de 151 km reliant M’sila-Boughezoul et le deuxième de 139 km entre Boughezoul et Tissemsilt, avec une vitesse de pointe pour les deux parties de 160km/heure, a précisé M. Mazar.
La réalisation du premier tronçon (M’sila-Boughezoul) avait été confié à un groupement d’entreprises publiques composé de Cosider-Ouvrages d’art (Chef de file), Infrarail et Seror et Estel Rail Automation, tandis que le deuxième (Boughezoul-Tissemsilt) avait été pris en charge par le groupement d’entreprises publiques composé d’Infrafer (Chef de file), GCB, Sapta, Engoa, Estel Rail Automation et SetiRail.
Le suivi et le contrôle de ce projet de ligne ferroviaire a été également confié un groupement d’entreprises publiques constitué des sociétés SetiRail, Sidem et Setor, pour le premier tronçon et du groupement Saeti, Sidem et Seta pour deuxième tronçon.
Selon le responsable de l’ANESRIF, « ces entreprises algériennes, ayant une longue expérience dans la réalisation de grands projets d’infrastructures, ont livré une nouvelle ligne ferroviaire réalisée selon des normes modernes et équipée de tous les systèmes de signalisation et de communication ».
Ces gares ferroviaires sont aussi équipées de tous les services et équipements nécessaires (ascenseurs, passages souterrains, espaces de billetterie, locaux commerciaux, parkings destinés aux véhicules, stations de taxis et de bus, blocs administratifs…), a mentionné M. Mazar, assurant que « tout est fin prêt pour la circulation des trains, dans de meilleures conditions de sécurité et de confort ».
APS.
